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行业新闻

发布时间: 2021-03-12 19:37

  2020年款雷克萨斯RX350运动版提供了F-Sport套装,带有驾驶员可调节的悬架和增强的音效套装和更坚固的减震器。这不是一个真的具有狂野运动能力的系统,但对于一个家庭汽车主要是和平和宁静的任务来说,它表现得足够好。RX现在配备了一长串标准的安全和驾驶员辅助功能,包括碰撞检测系统,现在可以在低光下更好地检测自行车和行人。道路标志检测系统可以在仪表板上显示标志,并且在某些条件下,如果车道线不明显,车道保持辅助系统可以跟随前面的车辆。

  实际20年前雷克萨斯就有了触摸屏导航。当时雷克萨斯首次在2001年的RX300中引入触摸屏导航技术。这是一件大事,因为它本质上是标志着雷克萨斯事实上是承认触摸屏技术的便捷性。然而雷克萨斯从2010款RX开始,就坚持在其上使用脑残的触摸鼠标和触摸板风格的界面,而用户却一直反应使用体验极为糟糕,不断抱怨这些界面根本不起作用。终于在2020年款雷克萨斯RX得到了改变。

  2020 RX仍然拥有可怕的触摸板,但现在你不再需要一边盯着屏幕,一边试图将鼠标光标划到正确的位置。你可以简单地指向你想要的东西,就像其他汽车触摸屏一直在做的那样。为了适应这一点,雷克萨斯已经将显示器(尺寸为8.0或12.3英寸,取决于设备)移得更靠近司机。此外RX还添加了苹果Apple CarPlay和安卓Android Auto连接。新系统兼容Siri、Google Assistant和Amazon Alexa等语音助手。

  其他重要的变化就不那么明显,包括结构的显著加强。雷克萨斯表示,它已将RX中汽车结构胶的使用量增加了10倍,车门孔径和车身后部结构的激光点焊,现在变成了“激光螺旋焊”。激光螺旋焊是一种通过激光束的作用,在板材之间形成熔核的焊接工艺。它们可以实现近似于钣金螺丝的强度,传统激光点焊的数量不能增加,因为它们会将热量传递到金属中,而“激光螺旋焊”却没有数量限制。

  雷克萨斯的新一代RX已经重新调整了悬架系统,以利用车身改进的刚度和结构,这在驾驶2020年款雷克萨斯RX350运动版上得到的体现。尽管它并没有寻求在汽车的驾驶特性上做出任何重大改变,但崎岖的道路会让新旧雷克萨斯RX的差异变得明显。不过尽管有更新的F-Sport悬架,但2020年款雷克萨斯RX350运动版在光滑路面行驶的感觉,和2019年车型之间几乎没有明显的区别。

  我们通过驾驶发现,很多消费者喜欢雷克萨斯RX不是没有原因的。我们驾驶的2020年款雷克萨斯RX350运动版为短轴距,五座形式,外部变化上,沙漏格栅形状有轻微变化,雾灯也进行了重新排列。这辆车看起来并不糟糕,但测试者更喜欢长轴距七座版本的视觉比例,2020年款雷克萨斯RX350运动版仍然采用老式3.5升V-6发动机,它的工作一如既往的完美,但长期缺乏变化意味着雷克萨斯RX缺乏热情。

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